cambio pignone

oggi ho fatto cambiare il pignone,da 16 a 14, denti... è agressiva da paura va su di giri che è un piacere... il contakm.ha uno scarto di 7 km h in più, ragazzi vi consiglio di provare... 30 euro spesi bene!!! altro che centralina.. di 2 si alza aprendo il gas ,per me che vivo ai piedi delle alpi (una curva dopo l'altra) è il massimo agressiva ! subito pronta! insomma da domare.... provare x credere... sembra un'altra moto un saluto a tutti

bhe postaci un video di queste alzate di seconda dai ke mi stuzzica un casino cambiare il pignone!!!!

scusa di ke marca hai preso il pignone grazie alex!

si però poi in autostrada rimani fermo e consumi il doppio

(principesimone)_be fermo non direi.... ho perso 7-8,kmh.. a 200 non vado di sicuro.. sai la patente mi serve...ah ah ah ..,per quello che riguardano i consumi non cambia nulla, voi ai 130 siete a7500 giri circa, io a 7800 circa ,sicche alti entrambi per non consumare ,casomai è al contrario,io consumerò più in città rispetto ai 16 denti,lunica cosa che non mi piace confronto a prima ,e che quando scalo in staccata è molto più brusca! devo prendere la mano (cicciotrieste)_non so come potrei fare un video...ma ti assicuro che la ruota si alza almeno di 10cm da terra se trovo il modo lo faccio..._ la marca non so quando vado in yamaha poi ti dico aproposito adesso che ci penso deve darmi in dietro anche l'originale

Capisco le tue esigenze ma uno dei pochi difetti della xj6 è quello di avere una rapportatura del cambio troppo corta. Con questa modifica, a mio avviso, non si fa altro che accentuare questa situazione. Altro che 7 in autostrada ci cercherebbe l'8ttava! Io il pignone lo cambierei con uno da 17!

non pensop sia le sezione adatta questa dovevi metterlo in modifiche questo topic penso che i mod aggiusterenno il tutto!!ciao :lol!:

( alex.bergy ) non sono un meccanico, però credo che le conseguenze del cambio pignone da 16 a 14 denti siano meggiori di quelle che tu dici .
Hai ridotto la il pignone del 12 %, e quindi dovresti avere il 12% in meno di velocità a parità di giri ( se fa 200 tu dovresti fare 176 ) e se noi a 130 stiamo a 7500 giri, tu dovresti stare a 8400 ..

Altrimenti se avessi perso solo 7 o 8 Km/h su 200, e se avessi incrementato i giri solo da 7500 a 7800 come potresti avvertire tutta qulla differenza in accelerazione ..

Almeno credo ..

C'E QUALQUNO CHE HA MESSO IL PIGNONE DA 17.....COME E' CAMBIATA ?

ciao merlino non ti saprei dire..io mi sono fidato del conce,che tralaltro siamo molto amici, ti posso dire che ho provato passando nelle paline di rilevamento velocità... prima l'indicatore della xj6 segnava 53,il rilevatore invece segnava 50,adesso passando ai 65 il rivelatore segnava..57/58.. provero un'altra volta più minuziosamente..comunque non è che mi piaccia molto è troppo agressiva per i miei gusti...e visto che non sono pistaiolo ...mi sa che rimettero l'originale.. provo ancora sto fine settimana e poi deciderò

ciao ragazzi!! alla fine ho optato x il pignone originale, era troppo agressiva,non sono riuscito ad'abituarmici....sarà l'età .ora mi sento più trancuillo alla guida,decisamente più gestibile

mi venderesti il pignone?ma la catena l'hai accorciata?grazie alex!

se lo vuoi non c'è problema... la catena non va accorciata.. bastano i tiranti... ma mi sa che costa + la spedizione del pignone...calcola che costa 30 euro montato

Vorrei andare controtendenza. Cosa ci guadagnerei e cosa ci perderei montando un pignone con un dente in più. Mi spiego. Ho comprato questa moto per fare del turismo e vorrei un po' più di allungo in autostrada. Mi sembra un po' impiccata a 7500 rpm a 130kmh. D'altra parte, con una rapportatura così corta non penso che perderei moltissimo in ripresa (non devo fare gare ai semafori). Che dite?

Ragazzi... anch'io come lojak ho bisogno di abbassare i regimi del motore poichè in autostrada viaggio spesso ed andare a 130 a 7500 nn è bellissimo anche se i consumi sono molto ragionevoli. Qualcuno di voi mi saprebbe indicare un sito internet dove vendono il pignone a 17 denti, per il montaggio non è un problema visto che un pò di meccanica ne capisco e che cambiare un pignore vuol dire svitare 3 brucole ed un dado sull'albero. Aspetto consigli su siti ed opinioni di chi ha effettuato la modifica.
Saluti a presto.

ragazzi ho comprato un pignone chiaravalli allegerito 15 denti...l ho montato e sinceramente mi trovo benissimo.uso la moto in città e lo scatto è migliorato, la velocità di punta nn saprei...però appena metti la seconda sale di giri ke è un piacere...insomma arriva subito subito a 150 km orario..e per l uso cittadino ke ne faccio io va benissimo

Ragazzi ho comprato un pignone da 17denti per allungare un pelo le marce e cercare di consumare un po meno: l'ho montato io e non riesco a capire se è troppo grosso e la catena raschia o che cavolacci ha ma quando vado fa un rumore strano, proverò a portare la piccola a far vedere e sentiamo che mi dicono....

@effe82 ciao ma con il cambio del pignone i rapporti si sono accorciati o allungati..... perchè la mia senzazione che siano già troppo corti

Uhm magari è la catena che sforza berti!!

L'ideale non sarebbe cambiare pignone e catena?

più che altro la catena va allungata o accorciata a seconda del pignone montato

si ma il fai da te.. ,su certe parti della moto...,si perde la garanzia! lo so,il pignone non è complicato cambiarlo, ma se adesso porti la moto in yamaha rischi...meglio partarla con il suo pignone

Si si beh certo, metterei il pignone originale e chiederei di montarmi quello con 17denti.... a parte che non dovrebbero esserci problemi per la garanzia comunque....La catena l'ho tirata e regolata in tensione come da libretto, non vorrei che il pignone, essendo un po più grosso dell'originale, non ci stia proprio....

dovrei rivedere la moto perché non ho a memoria quanto spazio ci sia intorno al pignone;
posso però dirti, Berti, che molti anni fa montai un pignone più grande sulla moto dell'epoca, e dovetti fresare il carter di alluminio perché ci strisciava contro la parte esterna della catena, non essendoci abbastanza spazio.
Se non sbaglio nella nostra moto c'è un supporto di plastica nera intorno al pignone, e probabilmente è anche difficile individuare eventuali segni di sfregamento senza smontare quel pezzo, anche perché sarà sporco di grasso; magari, smontandolo e pulendolo...

lamps
Rob

ZBU ha scritto:@effe82 ciao ma con il cambio del pignone i rapporti si sono accorciati o allungati..... perchè la mia senzazione che siano già troppo corti

pignone più grande = rapporto finale più lungo, e viceversa
corona più grande = rapporto finale più corto, e viceversa

lamps
Rob